Главная » Ferrari » Они побили Феррари (Ferrari): новый Ford GT (Форд GT) и два его предшественника

Они побили Феррари (Ferrari): новый Ford GT (Форд GT) и два его предшественника

Они побили Феррари: новый Ford GT и два его предшественника

Они побили Феррари (Ferrari): новый Ford GT (Форд GT) и два его предшественника

Говорят, что злость — плохой советчик и принимать решение на эмоциях не стоит. Но есть исключение и из этого правила. Именно злость на оппонента дала рождение одному из величайших спорткаров современности, чья история пишется теперь и на наших глазах.

На зависть Энцо Коммендаторовичу: Оригинальный GT40 1964-1969

Формула «Утром побеждай – вечером продавай» известна в автобизнесе давно. Тем не менее в 1957 году из соображений безопасности, Ассоциация автопроизводителей Америки запретила любое участие автоконцернов в спортивных состязаниях. Наиболее рьяным противником этой затеи был Ford, который как только представилась возможность, вышел из соглашения. Компания, реализуя новый слоган «Total Performance», стала участвовать во всем, начиная от NASCAR и заканчивая дрэг-рейсингом. Но, желая доказать, что надежный спорткар — это не выдумка, Генри Форд-младший дал старт проекту по покорению Ле-Мана.

Адекватно оценив свои возможности, было решено не разрабатывать авто с нуля, а просто купить компанию, имеющую подобный опыт. Выбор пал на Ferrari. Переговоры начались вполне успешно, но строптивый Комендаторе в самый последний момент отменил практически заключенную сделку на 18 миллионов долларов. Что именно не поделили американец с итальянцем, доподлинно не известно, но как бы там, ни было, Форд серьезно разозлился и решил, во что бы то ни стало отомстить старику Энцо.




На фото: Ford GT40 Concept ‘1964

Орудием возмездия должен был выступить новый Ford, создававшийся при участии владельца и ведущего конструктора Lola Cars Эрика Бродли. Разработка гоночного авто началась в Англии августе 1963 года. Шасси, сконструированное Бродли, производилось английской компанией Abbey Panels и состояло из штампованных стальных секций, жесткость которым придавали топливные баки по бокам.

Двигатель установили модернизированный 4.2 литровый V8 Ford Fairlane с алюминиевым блоком, имевший мощность 350 л.с. и крутящий момент 370 Н/м. Дорожными испытаниями занимался легендарный Брюс МакЛарен. Автомобиль отличался хорошей организацией внутреннего пространства, регулировкой педального узла и перфорированными сидениями, обеспечивающими вентиляцию для пилота.

На фото: Ford GT40 (MkI)

Презентация Ford GT Mk1 прошла на мотор-шоу в Нью-Йорке в 1964 году. Необычайно низкий автомобиль сразу же приковал к себе внимание присутствующих. Поскольку спорткар имел высоту всего 40 дюймов (1016 мм), автомобиль прозвали GT40.

Первый же старт в Ле-Мане выявил проблемы со стабильностью, вызванные просчетами в аэродинамике, но даже в таком сыром виде автомобиль установил рекорд круга, развив 212 км/ч. В итоге проект был отправлен на всестороннюю доработку к Кэроллу Шелби.

На фото: Ford GT40 Le Mans Race Car ‘1966

С его подачи GT Mk2 получил более надежный 7-литровый наскаровский двигатель, переработанную аэродинамику и систему охлаждения. Автомобиль удачно дебютировал в Дайтоне в феврале 1965 года, завоевав призовые места, но до Ле-Мана в этом году так и не добрался.




Реванш был взят на следующий год, когда все три призовых места были заняты на автомобилях с голубым овалом. Эта победа положило начало четырехлетнему доминированию Ford в Ле-Мане. Это была долгожданная и сладкая месть гарцующим жеребцам старика Энцо. Автомобиль победитель имел и дорожную версию, представленную в 1966 году и долгие годы носившую титул самого дорого Ford в истории.

Несмотря на яркий успех первого Ford GT40, компания не стала разрабатывать преемника. Тема суперкара с голубым овалом была отложена на дальнюю полку и максимум чем могли довольствоваться поклонники — это тюнинговые версии Mustang. Практически все специалисты уже относили Ford GT40 к славному, но, увы, безвозвратному прошлому.

На фото: Ford GT 2004-2006

Сенсация разразилась в 2002 году, аккурат на столетний юбилей компании, когда концепт, носящий имя славного предка, был представлен на автосалоне в Детройте. Это был новый проект дизайнерской студии Ford — Living Legends, благодаря которым появились также Bullitt Mustang и Thunderbird.

Автомобиль сохранил историческое имя, хотя был шире, выше и длиннее прародителя. Благодаря более внушительной базе внутри стало больше комфорта для водителя и пассажира. При всем при этом, внешне автомобиль было не отличить от аутентичного GT40. Знаменитому дизайнеру Джи Мейсу, более известному как просто J, удалось создать действительно великолепный автомобиль, сделав его современным и сохранив все черты оригинального. Выразительна передняя часть, клиновидная головная оптика, скрытая за прозрачными предохранительными щитками и задний спойлер в форме «утиного хвоста» — основные родовые признаки сохранены.




На фото: Ford GT 2004-2006

Конструкторы отказались от используемой в 60- х годах технологии монокока из сотового композита в пользу пространственной алюминиевой рамы и кузовных панелей из углепластика. Автомобиль имел независимую подвеску всех колес гоночного типа, на поперечных алюминиевых рычагах разной длины с продольно установленными амортизаторами. Основательно поработали над аэродинамикой: капот особой формы имел три дефлектора, а по бокам задних колесных арок установили два широких воздухозаборника.

Ретро-мотивы бережно сохранены и в интерьере: огромная приборная панель с семью колодцами, руль с металлическими спицами и сиденья с крупными вентиляционными отверстиями. Хватает и оригинальных решений: широкий центральный тоннель отделан металлом, а переключением скоростей ведает рычаг с идеально круглым набалдашником. Все строго, стильно и сразу же настраивает на боевой лад.

Позаботились создатели наследника и о комфорте: автомобиль оснащен великолепной аудиосистемой и климат-контролем. Суперкар запустили в производство в 2004 году. Состоятельная публика с восторгом встретила 550-сильного компрессорного монстра, делавшего сотню за 3.3 секунды и разгонявшегося свыше 300 км/ч.

На фото: Ford GT 2004-2006

Ferrari 360 Modena, являвшейся одним из конкурентов, такие показатели и не снились. GT покорил современников первобытной мощью: чтобы обуздать суперкар, водителю приходилось полагаться только на своё мастерство, а не на электронику, которой в автомобиле практически не было. Но век его был недолог: Ford с самого начала объявил, что это будет лимитированная серия, и модель будут производить лишь два года.




Всего было сделано 4083 экземпляра Ford GT, продававшихся по цене от 150 тыс. долларов. Компания в очередной раз доказала, что если захочет, то может не только строить очень быстрые и стильные суперкары, но и продавать их, причем в больших количествах.

Слухи о преемнике GT не утихали с момента снятия модели с производства в 2006 году. На этот раз, новый суперкар пришлось ждать всего лишь 9 лет, а не 35. На Детройтском автосалоне в январе 2015 года миру был явлен концепт нового Ford GT. И такой автомобиль стоило ждать…

Прототип построен с максимальным применением углепластика и алюминия, должен стать одним из лучших в классе по соотношению мощности к массе. В отличие от предшественника, имевшего распашные двери, открывавшиеся вместе с секцией крыши, новичок получил подъемный механизм. Салон все также минималистичен и строг: основные органы управления вынесены на руль, по аналогии с болидами Формулы-1.

Для выигрыша в массе кресла сделали интегрированными в силовую структуру салона. Цифровая приборная панель по последней моде имеет настойку в зависимости от режима движения.

Что под капотом? К сожалению пуристов, громадного V8 мы там не увидим. Прототипу достался V6 нового поколения серии EcoBoost состыкованный, по последней Вольфсбургской моде, с семидиапазонной роботизированной коробкой с двумя сцеплениями. Мощность двигателя, оснащенного двумя турбинами, составила 608 лошадиных сил.

Лучшей рекламы для линейки моторов, стоящих на большинстве новых моделей концерна, и придумать нельзя. Динамические характеристики, тираж и цена нового суперкара пока держатся в секрете. Конкурент McLaren 650S и Ferrari 458 выйдет в серию в конце 2016 года. Дата выбрана не случайно в следующем году исполнится 50 лет со времен победы оригинального Ford GT40 в «24 часах Ле-Мана».




Два раза обыграть Ferrari на ее собственном поле у Ford уже получилось. Выйдет ли у новой модели, скоро увидим. История необычного соперничества титулованной конюшни суперкаров и массового производителя выходит на новый виток.

Они побили Феррари (Ferrari): новый Ford GT (Форд GT) и два его предшественника

Они побили Феррари (Ferrari): новый Ford GT (Форд GT) и два его предшественника

От А до Next: как сегодня работает Горьковский автозавод

Они побили Феррари (Ferrari): новый Ford GT (Форд GT) и два его предшественника

Обретение новой силы: тест-драйв Datsun on-DO и mi-DO c 16-клапанным двигателем

Добавить комментарий

Они побили Феррари (Ferrari): новый Ford GT (Форд GT) и два его предшественника

Создали очередной бюджетный маскл кар! Америкосовские авто я уважаю,но кроме этих дешёвых спорткаров. Они их делать увы,не умеют.

Они побили Феррари (Ferrari): новый Ford GT (Форд GT) и два его предшественника

Они побили Феррари (Ferrari): новый Ford GT (Форд GT) и два его предшественника

Создали очередной бюджетный маскл кар! Америкосовские авто я уважаю,но кроме этих дешёвых спорткаров. Они их делать увы,не умеют.

Они побили Феррари (Ferrari): новый Ford GT (Форд GT) и два его предшественника




А как же Ferrari LaFerrari c 12 цилиндровым атмосферником + 2 электромотора?:) Самые, самые гиперкары сейчас: LaFerrari, MacLaren P1 и Porsche 918, в последнем Top Gear за март есть очень хороший материал о всех 3х. Про Ford давно ничего не слышно.

Они побили Феррари (Ferrari): новый Ford GT (Форд GT) и два его предшественника

Как по мне, битурбовый V6 это просто плевок в историю.

Скоро атмо-V8 останется только для ретро-покатушек. Не забывай о том, что производителей давят ЕЭК, которые требуют паспортных показателей расхода, чтобы средняя температура по больнице была соответствующая.

Они побили Феррари (Ferrari): новый Ford GT (Форд GT) и два его предшественника

Мы говорим о штучных тачках с историей. Это и есть те самые ретро-покатушки.

И ехать оно будет отлично, я не сомневаюсь, но отлично звучать не будет.

Они побили Феррари (Ferrari): новый Ford GT (Форд GT) и два его предшественника

звук многолитрового атмосферника шикарен, не спорю.

но V6 турбо тоже может отлично петь.

хорошо что четыре цилиндра не запихали)

Они побили Феррари (Ferrari): новый Ford GT (Форд GT) и два его предшественника

Таковые современные реалии к сожалению. Маркетинг. V8 конечно был бы предпочтительнее, но если ехать будет отлично, то не все ли равно?

Они побили Феррари (Ferrari): новый Ford GT (Форд GT) и два его предшественника




Хороший слог, интересная статья!

Они побили Феррари (Ferrari): новый Ford GT (Форд GT) и два его предшественника

Geely вывела на тесты обновлённый кроссовер Emgrand X7

В Сети появились фотографии рестайлингового «паркетника» Geely Vision X6, предназначенного для китайского рынка. В России модель известна как Emgrand X7.

Они побили Феррари (Ferrari): новый Ford GT (Форд GT) и два его предшественника

Амперы за копейки: тест модульных зарядных устройств-полуфабрикатов

XXI век наступил, эволюция вырывает руль автомобиля из неловких человеческих рук и хоронит бензоколонки, а зарядить смартфон в машине – по-прежнему проблема… «Колеса» уже не в первый раз пытаются разыскать в изобилии…

Они побили Феррари (Ferrari): новый Ford GT (Форд GT) и два его предшественника

Гай Бергойн, Geely: не надо открещиваться от своего происхождения

Каково будущее дизайна Geely, зачем был создан бренд Lynk & CO, и что остается главным для китайского автомобиля на домашнем и мировом рынках – об этом и многом другом мы беседуем с Гаем Бергойном, руководителем…

Они побили Феррари (Ferrari): новый Ford GT (Форд GT) и два его предшественника

Пять вещей, за которые любят и ненавидят Hyundai Solaris

«Я знал, что рано или поздно мы… доберёмся и до этого автомобиля», — если немного перефразировать слова героя культового контркультурного романа, получится идеальное вступление к статье о поводах ненавидеть Solaris. И…




Они побили Феррари (Ferrari): новый Ford GT (Форд GT) и два его предшественника

Volvo 960 и S90 I с пробегом: коробка будет жить, а мотор умрёт

Очень хочется машину бизнес-класса, а деньги есть только на старый Логан? Что ж, выход есть. Даже если вы уверены, что W124 – это попса, а «бэха» Е39 – удел бандитов из 90-х, выбор всё равно остается. И это – огромный…

Они побили Феррари (Ferrari): новый Ford GT (Форд GT) и два его предшественника

Volvo 960 и S90 I с пробегом: скучный салон и слишком интересная подвеска

Последние машины под маркой Volvo — это удивительное сочетание переосмысленных японских моторных технологий, фордовских платформ и китайского капитала. И что радует, машины возвращают свою идентичность. Дизайн новых…

Они побили Феррари (Ferrari): новый Ford GT (Форд GT) и два его предшественника

Mazda 3 BL с пробегом: очень надёжный автомат и нежная система охлаждения

Вечный «японец»… Как много в этом словосочетании для сердца русского слилось! Как сильно в нём отозвалось! Вечного, конечно, ничего не бывает, даже «японца», но вот действительно хорошие машины на свете существуют.…

Они побили Феррари (Ferrari): новый Ford GT (Форд GT) и два его предшественника

Это звучит парадоксально, но в России практически нет людей, равнодушных к китайскому автопрому. При этом стопроцентных его фанатов тоже можно по пальцам пересчитать… Кто-то относится к автомобилям из Поднебесной…




Они побили Феррари (Ferrari): новый Ford GT (Форд GT) и два его предшественника

Добрая панда из одноэтажной Америки: опыт владения Toyota Sequoia II

В России вершиной пищевой цепочки Toyota является Land Cruiser 200. Брутальный флагман, мечта миллионов – живое олицетворение концепции большого черного джипа. Но в США водится особь покрупнее — что это за зверь?…

Они побили Феррари (Ferrari): новый Ford GT (Форд GT) и два его предшественника

О седане D-класса Hyundai Sonata в России стали как-то и забывать. Не особо удачное поколение с индексом NF, затем шестая генерация машины в 2011 году, не продержавшаяся на российском рынке положенные 4-5 лет, и быстрая…

Они побили Феррари (Ferrari): новый Ford GT (Форд GT) и два его предшественника

Cтарый новый приятель: обзор видеорегистратора Mio MiVue C335

Компания Mio для многих — старый приятель! С ней в начале 2000-х мы осваивали первые умные карманные гаджеты — когда еще не существовало смартфонов, модного слова «android», а мобильным устройством от Apple был лишь…

Они побили Феррари (Ferrari): новый Ford GT (Форд GT) и два его предшественника

Личный экономист, охранник, инструктор и диагност: тестируем универсальный автогаджет

Автомобильные сигнализации в их классическом понимании уступили место продвинутым многофункциональным системам, объединяющим в себе мощный охранный потенциал и «страховую телематику», дающие скидки на КАСКО до 50%,…




Они побили Феррари (Ferrari): новый Ford GT (Форд GT) и два его предшественника

За руль – со смартфоном: обзор охранной системы Scher-Khan Mobicar 2

Когда наступает необходимость оснастить тот или иной редакционный автомобиль охранной системой, мы стараемся воспользоваться случаем и выбрать «сигналку» поинтереснее и понавороченнее, изучив на ее примере свежие…

Они побили Феррари (Ferrari): новый Ford GT (Форд GT) и два его предшественника

Непризнанные шедевры: уникальные военные автомобили из Белоруссии

Подавляющую долю мощного потока военных автомобилей, над которыми по заданиям Министерства обороны СССР трудились сотни секретных КБ и заводов, представляли собой экспериментальные поисковые конструкции, созданные в…

Они побили Феррари (Ferrari): новый Ford GT (Форд GT) и два его предшественника

Незаметные труженики войны: автомобили-карлики в Советской армии

В самые трудные годы изоляции и «железного занавеса» советские конструкторы не имели равных по числу смелых творческих идей и уникальных опытных разработок, которые негласно находились в авангарде мирового прогресса.…

Они побили Феррари (Ferrari): новый Ford GT (Форд GT) и два его предшественника

Плывут все! От мала до велика: уникальные советские военные амфибии

Малоизвестно, что, несмотря на «железный занавес», в Советском Союзе существовало обширное семейство военных плавающих автомобилей, не имевших прямых зарубежных аналогов. И пусть все они создавались под грифом…




Они побили Феррари (Ferrari): новый Ford GT (Форд GT) и два его предшественника

По стопам Ванкеля: взлёт и падение роторных моторов ВАЗ

На массовых советских легковушках не было особых технических инноваций — ни дизеля, ни автоматической трансмиссии, ни гидропневматической подвески, ни турбонаддува. В огромной стране были востребованы любые автомобили -…

Они побили Феррари (Ferrari): новый Ford GT (Форд GT) и два его предшественника

Фраза «американский автомобиль с V8» звучит так же логично, как «борщ с пампушками». Фраза «советский автомобиль с V8» до сих пор звучит так же непривычно, как «мороженое с беконом». Меж тем, и мороженое с беконом, и…

Они побили Феррари (Ferrari): новый Ford GT (Форд GT) и два его предшественника

Они хотя бы попытались: кроссоверы-купе от 50-х и до 2000-х

Десять лет назад, в далеком 2007 году, компания BMW представила миру свое «революционное» творение – кроссовер-купе BMW X6. Как и многие другие очень странные решения, оно получило эпитеты «эксклюзивный» и…

О admin

Оставить комментарий

Ваш email нигде не будет показанОбязательные для заполнения поля помечены *

*

x

Check Also

Ferrari разработает кроссовер: известны новые детали

Ferrari разработает кроссовер: известны новые детали Как пишет аналитическое агентство Bloomberg со ссылкой на свои источники, первый кроссовер Ferrari будет визуально очень сильно напоминать шутинг-брейк GTC4Lusso.

Рейтинг@Mail.ru