Главная » Renault » Renault Laguna II: Дожить до премьеры

Renault Laguna II: Дожить до премьеры

Renault Laguna II: Дожить до премьеры

Renault Laguna II: Дожить до премьеры

Несмотря на то, что в 2006 году ожидается премьера третьего поколения машины, на пятьдесят четвертом автосалоне в Амстердаме все же была представлена рестайлинговая версия Лагуны нынешней. Задача новинки – удержать покупательский интерес к этой модели.

Renault Laguna II: Дожить до премьеры

В рамках фейслифтинга было уделено особое внимание передку, который выполнен в стиле нового Megane. Изменения носят не только эстетический характер: новые раскосые фары «на ксеноне» за дополнительную плату смогут заглядывать за поворот – следом за колесами.

Модернизация затронула и салон машины. Появился новый четырехспицевый руль и дисплей посередине приборной панели, которая теперь выполнена из новых материалов. Мультимедийная система сочетает в себе навигатор и «музыкальный центр» на шесть дисков, понимающий формат MP3. Все это у водителя под боком: пульт управления «мультимедией» расположен на центральном тоннеле – на месте «ручника». Сам же стояночный тормоз стал электрогидравлическим и активируется кнопкой.

На выбор предлагаются два различных варианта отделки салона – серый либо бежевый. Приятный на ощупь, но непрактичный велюр уступил место тканям из микрофибры. Автомобиль стал куда более насыщенным электроникой – для доступа внутрь и запуска двигателя используется «бесключная» электронная транспондерная система. Страдающие топографическим кретинизмом по достоинству оценят навигационную систему Carminat, в которой «зашиты» карты дорог 21 страны. Правда, следует учесть, что она отлично понимает почти все европейские языки, однако по-русски – ни слова.




И без того хорошо зарекомендовавшие себя системы безопасности – автомобиль предыдущего поколения первым получил высшую оценку в испытаниях EuroNCAP в 2001 году – были еще более усовершенствованы. Среди нововведений – незамолкающее звуковое оповещение о непристегнутом ремне, восемь подушек безопасности, система пробуксовки ASR. А ESP теперь учитывает степень нагрузки на подвеску и износ шин, помогает более уверенно «держать» дорогу.

Под капотом у Laguna может стоять один из четырех бензиновых двигателей – 1.6 литра (115 л.с.), базовый для России двухлитровый агрегат (135 л.с.), новый двухлитровый турбо (170 л.с.) и уже известный трехлитровый V6 (210 л.с.). Плюс обязательные для Европы дизели – 1.9 dCi и 2.2 dCi мощностью от 110 до 150 л.с.

Вместе с фейслифтингом машина получила новую, горячую модификацию – Laguna GT (в некоторых странах – Celcium), которая оснащена двухлитровым турбомотором и имеет «заниженный» клиренс. Помимо этого автомобиль обладает всеми необходимыми для GT атрибутами – спортивными кожаными сиденьями, семнадцатидюймовыми колесами, алюминиевыми накладками, тонированными задними стеклами и прочими прелестями.

Renault Laguna II: Дожить до премьеры

Renault Laguna II: Дожить до премьеры

От А до Next: как сегодня работает Горьковский автозавод

Renault Laguna II: Дожить до премьеры




Обретение новой силы: тест-драйв Datsun on-DO и mi-DO c 16-клапанным двигателем

Добавить комментарий

Renault Laguna II: Дожить до премьеры

Geely вывела на тесты обновлённый кроссовер Emgrand X7

В Сети появились фотографии рестайлингового «паркетника» Geely Vision X6, предназначенного для китайского рынка. В России модель известна как Emgrand X7.

Renault Laguna II: Дожить до премьеры

Амперы за копейки: тест модульных зарядных устройств-полуфабрикатов

XXI век наступил, эволюция вырывает руль автомобиля из неловких человеческих рук и хоронит бензоколонки, а зарядить смартфон в машине – по-прежнему проблема… «Колеса» уже не в первый раз пытаются разыскать в изобилии…

Renault Laguna II: Дожить до премьеры

Гай Бергойн, Geely: не надо открещиваться от своего происхождения

Каково будущее дизайна Geely, зачем был создан бренд Lynk & CO, и что остается главным для китайского автомобиля на домашнем и мировом рынках – об этом и многом другом мы беседуем с Гаем Бергойном, руководителем…

Renault Laguna II: Дожить до премьеры

Пять вещей, за которые любят и ненавидят Hyundai Solaris

«Я знал, что рано или поздно мы… доберёмся и до этого автомобиля», — если немного перефразировать слова героя культового контркультурного романа, получится идеальное вступление к статье о поводах ненавидеть Solaris. И…




Renault Laguna II: Дожить до премьеры

Volvo 960 и S90 I с пробегом: коробка будет жить, а мотор умрёт

Очень хочется машину бизнес-класса, а деньги есть только на старый Логан? Что ж, выход есть. Даже если вы уверены, что W124 – это попса, а «бэха» Е39 – удел бандитов из 90-х, выбор всё равно остается. И это – огромный…

Renault Laguna II: Дожить до премьеры

Volvo 960 и S90 I с пробегом: скучный салон и слишком интересная подвеска

Последние машины под маркой Volvo — это удивительное сочетание переосмысленных японских моторных технологий, фордовских платформ и китайского капитала. И что радует, машины возвращают свою идентичность. Дизайн новых…

Renault Laguna II: Дожить до премьеры

Mazda 3 BL с пробегом: очень надёжный автомат и нежная система охлаждения

Вечный «японец»… Как много в этом словосочетании для сердца русского слилось! Как сильно в нём отозвалось! Вечного, конечно, ничего не бывает, даже «японца», но вот действительно хорошие машины на свете существуют.…

Renault Laguna II: Дожить до премьеры

Это звучит парадоксально, но в России практически нет людей, равнодушных к китайскому автопрому. При этом стопроцентных его фанатов тоже можно по пальцам пересчитать… Кто-то относится к автомобилям из Поднебесной…




Renault Laguna II: Дожить до премьеры

Добрая панда из одноэтажной Америки: опыт владения Toyota Sequoia II

В России вершиной пищевой цепочки Toyota является Land Cruiser 200. Брутальный флагман, мечта миллионов – живое олицетворение концепции большого черного джипа. Но в США водится особь покрупнее — что это за зверь?…

Renault Laguna II: Дожить до премьеры

О седане D-класса Hyundai Sonata в России стали как-то и забывать. Не особо удачное поколение с индексом NF, затем шестая генерация машины в 2011 году, не продержавшаяся на российском рынке положенные 4-5 лет, и быстрая…

Renault Laguna II: Дожить до премьеры

Cтарый новый приятель: обзор видеорегистратора Mio MiVue C335

Компания Mio для многих — старый приятель! С ней в начале 2000-х мы осваивали первые умные карманные гаджеты — когда еще не существовало смартфонов, модного слова «android», а мобильным устройством от Apple был лишь…

Renault Laguna II: Дожить до премьеры

Личный экономист, охранник, инструктор и диагност: тестируем универсальный автогаджет

Автомобильные сигнализации в их классическом понимании уступили место продвинутым многофункциональным системам, объединяющим в себе мощный охранный потенциал и «страховую телематику», дающие скидки на КАСКО до 50%,…




Renault Laguna II: Дожить до премьеры

За руль – со смартфоном: обзор охранной системы Scher-Khan Mobicar 2

Когда наступает необходимость оснастить тот или иной редакционный автомобиль охранной системой, мы стараемся воспользоваться случаем и выбрать «сигналку» поинтереснее и понавороченнее, изучив на ее примере свежие…

Renault Laguna II: Дожить до премьеры

Непризнанные шедевры: уникальные военные автомобили из Белоруссии

Подавляющую долю мощного потока военных автомобилей, над которыми по заданиям Министерства обороны СССР трудились сотни секретных КБ и заводов, представляли собой экспериментальные поисковые конструкции, созданные в…

Renault Laguna II: Дожить до премьеры

Незаметные труженики войны: автомобили-карлики в Советской армии

В самые трудные годы изоляции и «железного занавеса» советские конструкторы не имели равных по числу смелых творческих идей и уникальных опытных разработок, которые негласно находились в авангарде мирового прогресса.…

Renault Laguna II: Дожить до премьеры

Плывут все! От мала до велика: уникальные советские военные амфибии

Малоизвестно, что, несмотря на «железный занавес», в Советском Союзе существовало обширное семейство военных плавающих автомобилей, не имевших прямых зарубежных аналогов. И пусть все они создавались под грифом…




Renault Laguna II: Дожить до премьеры

По стопам Ванкеля: взлёт и падение роторных моторов ВАЗ

На массовых советских легковушках не было особых технических инноваций — ни дизеля, ни автоматической трансмиссии, ни гидропневматической подвески, ни турбонаддува. В огромной стране были востребованы любые автомобили -…

Renault Laguna II: Дожить до премьеры

Фраза «американский автомобиль с V8» звучит так же логично, как «борщ с пампушками». Фраза «советский автомобиль с V8» до сих пор звучит так же непривычно, как «мороженое с беконом». Меж тем, и мороженое с беконом, и…

Renault Laguna II: Дожить до премьеры

Они хотя бы попытались: кроссоверы-купе от 50-х и до 2000-х

Десять лет назад, в далеком 2007 году, компания BMW представила миру свое «революционное» творение – кроссовер-купе BMW X6. Как и многие другие очень странные решения, оно получило эпитеты «эксклюзивный» и…

О admin

Оставить комментарий

Ваш email нигде не будет показанОбязательные для заполнения поля помечены *

*

x

Check Also

Интервью с Эдуардом Маркманым Renault

Эдуард Маркман, ассоциация дилеров Renault: мы очень ждём Koleos К.: Скоро выходит рестайлинговый Логан. Дата премьеры – понятное дело, вопрос секретный. А в целом, чего не хватает текущему Логану (который теряет позиции в рейтинге продаж, теснимый корейцами и Ладой), и поможет ли рестайлинг сильно улучшить ситуацию? Э. М.: Все заговорили о рестайлинге Логана, который уже прошел в Европе.

Рейтинг@Mail.ru