Главная » История автомобиля

История автомобиля

Транспортный налог: ставки и история

Как транспортный налог в России менялся на протяжении последних 100 лет Депутаты опять предложили отменить транспортный налог, заменив его акцизами на топливо.

Читать далее »

История советских бронеавтомобилей

Колеса Великой Отечественной: история советских бронеавтомобилей 71-летию Великой Победы посвящается Задумываться над созданием легкого пушечного бронеавтомобиля, который с успехом мог использоваться и как автомобиль поддержки пехоты, и как разведывательный броневик, в СССР начали почти сразу после Гражданской войны.

Читать далее »

История двух компрессорных Shelby 427 Cobra “Super Snake” (Шелби 427 Кобра Супер Снейк)

200 M.P.H: невероятная история двух компрессорных Shelby 427 Cobra “Super Snake” Бывает ли слишком много мощности? С какого момента автомобиль уже однозначно становится опасным? Если когда-либо и был создан заводской ответ на эти вопросы – он перед вами.

Читать далее »

Jawa: история легенды

60 лет «Старушке»: история легендарного мотоцикла Jawa Кто из нас не помнит красивые вишневые мотоциклы из Чехословакии? Вспоминаем, чем была знаменита модель"Ява", почему ее любили больше советских "Ижей", где тусовались ее владельцы в СССР и почему чешская марка потеряла мировое лидерство.

Читать далее »

История Panhard 24 (Панар 24)

Четвертый французский: история Panhard 24 Словосочетание "французский автомобиль", как правило, вызывает ассоциации с детищем "Большой французской тройки" - а именно концернов Renault Group или PSA Peugeot Citroën.

Читать далее »

История ГАЗели

Незаменимая: почему грузовая ГАЗель оказалась лучшим проектом Горьковского автозавода И стория ГАЗели гораздо длиннее, чем её конвейерная жизнь: работа над перспективным малотоннажным грузовиком была начата еще в СССР, причем не только и не столько на Горьковском автомобильном заводе.

Читать далее »

История создания Humvee, главного армейского автомобиля США

Гениальная посредственность: как создавался Humvee, главный армейский автомобиль США На заглавной фотографии – первый многоцелевой прототип ХМ998 образца 1982 года – будущий всемирно известный Хамви.

Читать далее »

Фальстарт: история разработки и судьба советского микроавтобуса Старт

Фальстарт: история разработки и судьба советского микроавтобуса Старт М ногие считали, что это какая-то иномарка, некоторые утверждали, что это – новая модель микроавтобуса, которая еще не пошла в серию.

Читать далее »

История автомобильной промышленности Турции

Наследие Османской империи: автомобильная промышленность Турции Е ще в конце двадцатых годов прошлого века Вехби Коч стал официальным дилером Ford в Анкаре. Этот молодой предприниматель со временем стал главным представителем Ford и Fiat на территории Турции и Сирии, не только продавая Форды и Фиаты в этих странах, но и занимаясь их обслуживанием.

Читать далее »

Дрифт: история длиной в полвека

Дрифт: история длиной в полвека Валить боком, давать угла… Наверное, каждый школьник видел хотя бы на картинках, что такое управляемый занос. Ну а мы полистаем пыльные страницы истории и вспомним, кому впервые пришло в голову превратить скольжение в поворотах в профессиональный спорт.

Читать далее »

История усилителя рулевого управления

Усилитель рулевого управления: история регулятора ваших мышечных усилий Усилитель рулевого управления был даже на самых простых телегах, ведь лошадь тянула поворотную ось за собой.

Читать далее »

Миллионник из ГДР: история Wartburg 353 (Вартбург)

Миллионник из ГДР: история Wartburg 353 Четырехдверный седан под названием Wartburg долгое время был неотъемлемой частью пейзажа восточноевропейских стран, СССР и России.

Читать далее »

История «советского Бьюика» ЗИС-101

Почти народный лимузин: история «советского Бьюика» ЗИС-101 И сторию появления лимузина ЗИС-101 часто связывают с фигурой Сталина – есть мнение, что собранные в 1933 году на заводе «Красный Путиловец» шесть экземпляров автомобиля Ленинград-1 (Л-1), являвшегося предтечей «сто первого», появились формально по указанию Всесоюзного автотракторного объединения, а фактически с подачи Секретаря ЦК ВКП(б). Прототипом «Ленинграду» послужил американский автомобиль, но не горячо любимый Сталиным Packard – тот был крупноват и относился, наряду с Cadillac, к самому высшему классу североамериканских авто тех лет, – а Buick 32-90 1932 года, стоящий на полступеньки ниже «Паккарда» по иерархии и принадлежащий к американскому высшему-среднему классу.

Читать далее »

Отечественные автомобили с правым рулем: история АвтоВАЗ

Руль в бардачке: отечественные праворульные автомобили Мы привыкли, что если речь идет о праворульных машинах, то они должны носить японские шильдики. На худой конец – британские.

Читать далее »

Полвека для победителя «Дефендера»: история УАЗ-469

Полвека для победителя «Дефендера»: история УАЗ-469 Наступающий Новый год станет последним для легендарного УАЗика — после 43 лет на конвейере его снимут с производства.

Читать далее »

История General Motors в России

Генерала – в отставку: история взлёта и падения General Motors в России В месте с тем, традиционный импорт казался многим представительствам менее выгодным, чем различные схемы по мелко- или крупноузловой сборке автомобилей «на месте». По этой причине практически сразу же после распада СССР в России начали налаживать производство самых различных «иномарок», как их тогда называли.

Читать далее »

История автомобильного кондиционера

Ой, мороз, мороз: история автомобильного кондиционера В прошлой части мы закончили на том, что к пятидесятым-шестидесятым годам прошлого века окончательно сформировалась единая система вентиляции и обогрева салона.

Читать далее »

История советских вездеходов для космонавтов: Синяя Птица

Взлет и падение «Синей птицы»: история советских вездеходов для космонавтов До сих пор ни в одной стране мира нет ничего подобного. В 70-е годы в легендарном СКБ Грачева разработали целый комплекс поисково-спасательной техники, который был способен вывезти космонавтов из любой точки СССР, и машины до сих пор на ходу.

Читать далее »

История разработки микроавтобуса Barkas B1000

Челн социализма: история разработки микроавтобуса Barkas B1000 Е ще в конце ХIХ века в Германии получил инженерное образование датчанин по национальности, которого звали Йорген Скафте Расмунсен.

Читать далее »

История ижевской Оды

За бортом и вне времени: почему ижевская Ода так и не взошла на орбиту успеха Р асположенному в Удмуртии автозаводу новая модель была необходима еще и для того, чтобы не только номинально присутствовать, но и завоевать определенные позиции на внешних рынках.

Читать далее »

История развития платформы В0

Cемья-то большая: история развития платформы B0 В конце девяностых годов положение французской компании Renault было не лучшим. Новому руководству Renault Group в лице Карлоса Гона стало ясно, что успешным коммерческим проектом нового века может стать по-настоящему массовый автомобиль – этакий Renault 4 современности.

Читать далее »

История разработки вазовского минивэна — Надежда

Фол последней Надежды: история разработки вазовского минивэна Всем была хороша тольяттинская Нива: проходимость выше всяких похвал, и при этом машина получилась комфортабельной и достаточно надежной.

Читать далее »

История автомобилей

История - страница №6 Хеллоу, Америка: как и для чего советские ВАЗы оказались за океаном В советские времена автомобили с ладьей на решетке можно было встретить в самых разных уголках земного шара: в странах Совета Экономической Взаимопомощи (СЭВ), в государствах капиталистической Европы и даже в Австралии!… Под елочку: пять новогодних событий, изменивших автоиндустрию Всем известно о суевериях водителей.

Читать далее »

История: Стирлинг Мосс

Стирлинг Мосс: вечно второй Ничто так не характеризует уровень спортсмена, как количество побед и высших титулов. Но все ли можно оценить с точки зрения цифр и регалий? Стирлинг Мосс по праву считается одним из величайших пилотов в истории, хотя чемпионом Королевских гонок он так ни разу и не стал.

Читать далее »
Рейтинг@Mail.ru