Главная » Ford » Тест-драйв нового Форд Эксплорер (Ford Explorer) 2011 — наш выбор, конкуренты, цены

Тест-драйв нового Форд Эксплорер (Ford Explorer) 2011 — наш выбор, конкуренты, цены

Тест-драйв Ford Explorer: жду приказа!

Тест-драйв нового Форд Эксплорер (Ford Explorer) 2011 - наш выбор, конкуренты, цены

Не выезжая с солнечного черноморского побережья, портал Kolesa.ru вместе с новым Ford Explorer попрощался с бездорожьем, познакомился с говорящей компьютерной «американкой» и отшлифовал асфальт широченными колесами.

Всё! Писать про то, что ещё одним внедорожником стало меньше, а настоящим любителям бездорожья, помимо отечественных УАЗов и Нив, остался разве что Land Rover Defender, мы больше не будем. Надоело! Кому сегодня нужны все эти блокировки дифференциалов, понижающие передачи и жестко подключаемые мосты? Фордовцы признались, что уже не многие помнят, а некоторые даже понятия не имеют, что означают пиктограммы «2WD, 4WD, 4WD-L». Поэтому и презентация новейшего Ford Explorer, лишившегося рамы и многих внедорожных атрибутов, прошла на асфальтовом полигоне, с псевдовнедорожным участком, прохождение которого заняло 3 минуты. Зато погонять вокруг расставленных конусов и по импровизированным «змейкам» дали вдоволь.

Но изменения, связанные с ампутацией серьёзного вседорожного потенциала, не самые главные. Машина получилась абсолютно иная. От родословных признаков, кроме синего овала и названия «Explorer», не осталось ни следа.

Тест-драйв нового Форд Эксплорер (Ford Explorer) 2011 - наш выбор, конкуренты, цены

Новый полноприводник построен на крупной «легковой» платформе D4, той же, на которой стоит семиместный кроссоверообразный микроавтобус Ford Flex, продающийся на североамериканском рынке. Поэтому новая генерация Форд Эксплорер 2011 получилась не просто большая, а огромная: имея 5 006 мм в длину и 2 004 мм в ширину, Explorer пятого поколения по этим параметрам превосходит даже Toyota Land Cruiser 200. Однако, благодаря таланту дизайнеров, визуально замаскировавших габариты футуристическим видом, фордовский исполин не выглядит объевшимся гамбургеров увальнем. Сказалась и «парящая крыша» — эффект, достигаемый закрашиванием передних и задних стоек кузова в один тон с затемнёнными окнами.




А вот внутри весь масштаб габаритов чувствуется всеми органами восприятия. Закрыв за собой водительскую дверь и взявшись за руль правой рукой, я не смог пристроить на подоконнике локоть левой – не дотянулся. А оглянувшись, удивился тому, что от сказанных вслух фраз по салону ещё не разносится эхо…

Быстренько и без труда настроив электроприводами под себя широченное сиденье, я стал рассматривать архитектуру салона самого большого внедорожника Форд на российском рынке. Она во многом традиционна, но что самое приятное, сделана с явным акцентом на европейский рынок. Хорошо подогнанные и качественные материалы отделки, приятная на вид и ощупь кожа, рукоять «автомата» на центральном тоннеле.

Самой оригинальной деталью интерьера является стильная консоль управления климат-контролем и магнитолой Sony с двумя USB-разъемами, TV-выходами и сенсорным управлением. Не сказать, что пользоваться ей удобно, но со временем привыкаешь.

Тест-драйв нового Форд Эксплорер (Ford Explorer) 2011 - наш выбор, конкуренты, цены Тест-драйв нового Форд Эксплорер (Ford Explorer) 2011 - наш выбор, конкуренты, цены

Выше расположился большой дисплей целого мультимедийного комплекса MyFord Touch под управлением операционной системы Microsoft Windows CE, с помощью которого можно изменять почти все второстепенные параметры автомобиля, начиная с включения подогрева сидений и заканчивая выходом в Интернет.

Американское происхождение угадывается только при взгляде на щиток приборов, где в центре расположен аналоговый спидометр, размеченный как в километрах, так и в милях в час. Спидометр окружают два жидкокристаллических дисплея, на каждый из которых может выводиться масса информации, дублируемой с основного экрана. И, если левый дисплейчик большую часть времени проводит за воспроизведением количества оборотов двигателя, изредка отвлекаясь на показания бортового компьютера, то на правый транслируется мультимедийная и климатическая информация. Причём, переключая те или иные функции перекрестьем кнопок на руле, приходится блуждать по просторам меню, на значительное время отвлекаясь от дороги – небезопасно.




А чтобы не рисковать, мы решили опробовать функцию голосового управления, которым так гордятся фордовцы. Правда, пока виртуальная женщина, сидящая в недрах системы MyFord Touch, не умеет общаться на русском языке, зато на английском, на каждую команду, состоящую из одного слова, выдаёт целый монолог. Её обучение великому и могучему – главная задача технических и лингвистических специалистов представительства Форд в России.

— Radio, — произношу после нажатия на клавишу, активизирующую голосовое управление.

Задумавшись на секунду и выведя на основной экран меню радиостанций, женский голос запрашивает интересующую волну.

— One zero one point nine, — отвечаю компьютеру, заранее запомнив волну местной радиостанции.

Немного подумав и повторив за мной радиоволну, «электронная американка» запрашивает у меня подтверждение правильности выбранной станции.

Yes, — одобряю я, глянув на дисплей, с высвеченными на нём цифрами 101,9.

Музыка, раздавшаяся из динамиков, вызывает всеобщую улыбку. Работает шайтан-машина! Будущее стало ещё немножко ближе. Правда, времени, которого требуется на включение одной радиостанции в голосовом режиме хватило бы на настройку трех-четырех станций в обычном ручном. Но, толи ещё будет.

Пора перемещаться в пассажирский отсек. Причём сразу на третий ряд, поскольку с длиной колесной базы 2860 мм и так понятно, что на втором ряду можно спокойно устраивать танцевальную вечеринку с приглашённым баянистом.




Тест-драйв нового Форд Эксплорер (Ford Explorer) 2011 - наш выбор, конкуренты, цены

Два галёрочных кресла, как акробаты, развёрнутые из сложенного вровень с полом состояния, даже на первый взгляд выглядят полноценными. Несколько неуклюжих движений и вот я уже на третьем ряду, заблокирован спинкой центрального дивана. Первые впечатления положительные: при моих 180 см роста я не упираюсь ни коленями, ни головой. Хотя на очень длительную поездку такие места не рассчитаны, провести на них несколько сотен километров вполне реально. А это уже большой повод гордиться. Подстаканники, кармашки и даже потолочные дефлекторы обдува предусмотрены для всех без исключения пассажиров.

Причём, даже при занятости всех семи сидений в багажнике остаётся внушительный объем пространства под 600 литров. А в сложенном состоянии сидений Ford Explorer способен перевезти 2,3 кубометра груза! Почти столько же, сколько коммерческий «каблук» Peugeot Partner Origin.

Тест-драйв нового Форд Эксплорер (Ford Explorer) 2011 - наш выбор, конкуренты, цены Тест-драйв нового Форд Эксплорер (Ford Explorer) 2011 - наш выбор, конкуренты, цены

А вот, открыв противоположный от багажника отсек, многие расстроятся. Причём, в большей степени сами американцы – любимого ими мотора V8 Triton под капотом нового Форд Эксплорер больше нет, и в ближайшее время точно не будет. Прочувствовавшие после мирового кризиса на своей шкуре, что такое доллар за литр бензина, янки, смахнув слезу, выкинули прожорливый восьмицилиндровый двигатель из моторной гаммы Ford Explorer. И вместо него поставили под капот… двухлитровый турбодвигатель семейства EcoBoost мощностью 240 лошадиных сил. Но в России четырехцилиндровый Explorer не увидят.




Отечественным покупателям Форд представил второй и последний силовой агрегат в гамме – 3,5-литровый V6 мощностью 294 «лошади», состыкованный с шестиступенчатым «автоматом» SelectShift. Английские слова означают, что переключать передачи можно и вручную, правда, расположение кнопок мануального режима сделано так, чтобы водитель не изъявил никакого желания делать что-то самостоятельно.

Двигатель вместе с «коробкой» выступают гармоничным дополнением всему образу американского Форд Эксплорер 2011. Внедорожник плавно, но энергично разгоняет свою 2 130-килограммовую тушку, под приятное и еле слышное урчание шести цилиндров. Над шумоизоляцией фордовцы, определённо, потрудились.

Однако избыточной мощность не назвать. Например, трассовые обгоны с 90-100 км/ч Ford Explorer выполняет с ленцой, ожидая пока «автомат» незаметно опустится на пару передач вниз, а двигатель окажется в пиковой зоне крутящего момента. Но и после этих действий «разгон в пол» скорее напористый, нежели ураганный. Сказывается немалая масса автомобиля.

Тест-драйв нового Форд Эксплорер (Ford Explorer) 2011 - наш выбор, конкуренты, цены

Добравшись до тестового полигона, организаторы в первую очередь отправляют нас на «внедорожный» участок, на котором нам представилось оценить в большей степени работу системы стабилизации и помощи при спуске с горы. Обе они действительно работают хорошо, в особенности ESP, которая в грунтовых скоростных поворотах как будто доворачивала корму нового Эксплорера. А вот шайба внедорожных режимов Terrain Management, так и осталась в неприкосновенности.




Всеми полноприводными способностями автомобиля полностью управляет электроника, перебрасывая крутящий момент между колёсами в зависимости от условий движения. Нет даже принудительной блокировки. А самым главным недостатком на пересечённой местности является, свисающая практически до земли, юбка переднего бампера, которая цепляла все выступающие части дороги и которую благополучно оторвали на одном из тестовых автомобилей наши коллеги. Что ж, будем привыкать к тому, что новый Форд Эксплорер 2011 теперь – кроссовер. И всем покупателям рекомендуем приходить на выдачу автомобиля с ножовкой.

Усилия инженеров были сконцентрированы на асфальтово-ездовых характеристиках автомобиля. И своё задание они выполнили крайне успешно. По драйверским ощущениям, Ford Explorer – не огромный «джип», а легковой универсал с высокой посадкой. Со всеми «змейками», затяжными виражами и скоростными участками пятиметровый исполин справлялся играючи, допуская лишь небольшую раскачку кузова. Главное – не переборщить со скоростью. Правда, стоящая на страже система стабилизации, и в этом случае позволяла вписаться в вираж, отдавая на откуп водителю лишь лёгкую коррекцию рулём. Полного единства с автомобилем не удалось достичь только по вине настроек усилителя рулевого управления, который хоть и старался всеми силами снабдить «баранку» объективной тяжестью, делал это, словно, с перестраховкой, всё равно оставляя руль лёгким.

Тест-драйв нового Форд Эксплорер (Ford Explorer) 2011 - наш выбор, конкуренты, цены




Безусловно, Ford Explorer пятого поколения – совершенно новая страница в истории модельного ряда американской компании. Это уже не пассажирская версия неотесанного и грубого фермера на базе Ford Bronco, который мог напрямую проехать на родео через весь штат Техас. Хотя, конечно, многие его за это и любили.

Сегодня, когда обладание большим внедорожником – всёго лишь имидж, когда даже в России многие дороги на дачу, пускай плохо, но заасфальтированы, а подрастающие отпрыски не могут провести даже час времени без всемирной «паутины» — Explorer стал той квинтэссенцией возможностей, которые по достоинству смогут оценить все члены семейства.

В России Ford Explorer продаётся только с бензиновым мотором V6 объемом 3,5 литра (294 л.с.), автоматической шестиступенчатой КПП и полным приводом (в США существуют и моноприводные версии). Цена достаточно богатого базового исполнения XLT – 1 849 000 рублей. Но уж если и оценивать все таланты нового Форд Эксплорер, то только вместе с кожаным салоном и всеми его цифровыми «наворотами», тем более, что цена за версию Limited выглядит вполне адекватно – 2 009 000 рублей.

Тест-драйв нового Форд Эксплорер (Ford Explorer) 2011 - наш выбор, конкуренты, цены

Тест-драйв нового Форд Эксплорер (Ford Explorer) 2011 - наш выбор, конкуренты, цены

Тест-драйв нового Форд Эксплорер (Ford Explorer) 2011 - наш выбор, конкуренты, цены

От А до Next: как сегодня работает Горьковский автозавод




Тест-драйв нового Форд Эксплорер (Ford Explorer) 2011 - наш выбор, конкуренты, цены

Обретение новой силы: тест-драйв Datsun on-DO и mi-DO c 16-клапанным двигателем

Добавить комментарий

Тест-драйв нового Форд Эксплорер (Ford Explorer) 2011 - наш выбор, конкуренты, цены

Geely вывела на тесты обновлённый кроссовер Emgrand X7

В Сети появились фотографии рестайлингового «паркетника» Geely Vision X6, предназначенного для китайского рынка. В России модель известна как Emgrand X7.

Тест-драйв нового Форд Эксплорер (Ford Explorer) 2011 - наш выбор, конкуренты, цены

Амперы за копейки: тест модульных зарядных устройств-полуфабрикатов

XXI век наступил, эволюция вырывает руль автомобиля из неловких человеческих рук и хоронит бензоколонки, а зарядить смартфон в машине – по-прежнему проблема… «Колеса» уже не в первый раз пытаются разыскать в изобилии…

Тест-драйв нового Форд Эксплорер (Ford Explorer) 2011 - наш выбор, конкуренты, цены

Гай Бергойн, Geely: не надо открещиваться от своего происхождения

Каково будущее дизайна Geely, зачем был создан бренд Lynk & CO, и что остается главным для китайского автомобиля на домашнем и мировом рынках – об этом и многом другом мы беседуем с Гаем Бергойном, руководителем…

Тест-драйв нового Форд Эксплорер (Ford Explorer) 2011 - наш выбор, конкуренты, цены

Пять вещей, за которые любят и ненавидят Hyundai Solaris




«Я знал, что рано или поздно мы… доберёмся и до этого автомобиля», — если немного перефразировать слова героя культового контркультурного романа, получится идеальное вступление к статье о поводах ненавидеть Solaris. И…

Тест-драйв нового Форд Эксплорер (Ford Explorer) 2011 - наш выбор, конкуренты, цены

Volvo 960 и S90 I с пробегом: коробка будет жить, а мотор умрёт

Очень хочется машину бизнес-класса, а деньги есть только на старый Логан? Что ж, выход есть. Даже если вы уверены, что W124 – это попса, а «бэха» Е39 – удел бандитов из 90-х, выбор всё равно остается. И это – огромный…

Тест-драйв нового Форд Эксплорер (Ford Explorer) 2011 - наш выбор, конкуренты, цены

Volvo 960 и S90 I с пробегом: скучный салон и слишком интересная подвеска

Последние машины под маркой Volvo — это удивительное сочетание переосмысленных японских моторных технологий, фордовских платформ и китайского капитала. И что радует, машины возвращают свою идентичность. Дизайн новых…

Тест-драйв нового Форд Эксплорер (Ford Explorer) 2011 - наш выбор, конкуренты, цены

Mazda 3 BL с пробегом: очень надёжный автомат и нежная система охлаждения

Вечный «японец»… Как много в этом словосочетании для сердца русского слилось! Как сильно в нём отозвалось! Вечного, конечно, ничего не бывает, даже «японца», но вот действительно хорошие машины на свете существуют.…




Тест-драйв нового Форд Эксплорер (Ford Explorer) 2011 - наш выбор, конкуренты, цены

Это звучит парадоксально, но в России практически нет людей, равнодушных к китайскому автопрому. При этом стопроцентных его фанатов тоже можно по пальцам пересчитать… Кто-то относится к автомобилям из Поднебесной…

Тест-драйв нового Форд Эксплорер (Ford Explorer) 2011 - наш выбор, конкуренты, цены

Добрая панда из одноэтажной Америки: опыт владения Toyota Sequoia II

В России вершиной пищевой цепочки Toyota является Land Cruiser 200. Брутальный флагман, мечта миллионов – живое олицетворение концепции большого черного джипа. Но в США водится особь покрупнее — что это за зверь?…

Тест-драйв нового Форд Эксплорер (Ford Explorer) 2011 - наш выбор, конкуренты, цены

О седане D-класса Hyundai Sonata в России стали как-то и забывать. Не особо удачное поколение с индексом NF, затем шестая генерация машины в 2011 году, не продержавшаяся на российском рынке положенные 4-5 лет, и быстрая…

Тест-драйв нового Форд Эксплорер (Ford Explorer) 2011 - наш выбор, конкуренты, цены

Cтарый новый приятель: обзор видеорегистратора Mio MiVue C335

Компания Mio для многих — старый приятель! С ней в начале 2000-х мы осваивали первые умные карманные гаджеты — когда еще не существовало смартфонов, модного слова «android», а мобильным устройством от Apple был лишь…

Тест-драйв нового Форд Эксплорер (Ford Explorer) 2011 - наш выбор, конкуренты, цены




Личный экономист, охранник, инструктор и диагност: тестируем универсальный автогаджет

Автомобильные сигнализации в их классическом понимании уступили место продвинутым многофункциональным системам, объединяющим в себе мощный охранный потенциал и «страховую телематику», дающие скидки на КАСКО до 50%,…

Тест-драйв нового Форд Эксплорер (Ford Explorer) 2011 - наш выбор, конкуренты, цены

За руль – со смартфоном: обзор охранной системы Scher-Khan Mobicar 2

Когда наступает необходимость оснастить тот или иной редакционный автомобиль охранной системой, мы стараемся воспользоваться случаем и выбрать «сигналку» поинтереснее и понавороченнее, изучив на ее примере свежие…

Тест-драйв нового Форд Эксплорер (Ford Explorer) 2011 - наш выбор, конкуренты, цены

Непризнанные шедевры: уникальные военные автомобили из Белоруссии

Подавляющую долю мощного потока военных автомобилей, над которыми по заданиям Министерства обороны СССР трудились сотни секретных КБ и заводов, представляли собой экспериментальные поисковые конструкции, созданные в…

Тест-драйв нового Форд Эксплорер (Ford Explorer) 2011 - наш выбор, конкуренты, цены

Незаметные труженики войны: автомобили-карлики в Советской армии

В самые трудные годы изоляции и «железного занавеса» советские конструкторы не имели равных по числу смелых творческих идей и уникальных опытных разработок, которые негласно находились в авангарде мирового прогресса.…




Тест-драйв нового Форд Эксплорер (Ford Explorer) 2011 - наш выбор, конкуренты, цены

Плывут все! От мала до велика: уникальные советские военные амфибии

Малоизвестно, что, несмотря на «железный занавес», в Советском Союзе существовало обширное семейство военных плавающих автомобилей, не имевших прямых зарубежных аналогов. И пусть все они создавались под грифом…

Тест-драйв нового Форд Эксплорер (Ford Explorer) 2011 - наш выбор, конкуренты, цены

По стопам Ванкеля: взлёт и падение роторных моторов ВАЗ

На массовых советских легковушках не было особых технических инноваций — ни дизеля, ни автоматической трансмиссии, ни гидропневматической подвески, ни турбонаддува. В огромной стране были востребованы любые автомобили -…

Тест-драйв нового Форд Эксплорер (Ford Explorer) 2011 - наш выбор, конкуренты, цены

Фраза «американский автомобиль с V8» звучит так же логично, как «борщ с пампушками». Фраза «советский автомобиль с V8» до сих пор звучит так же непривычно, как «мороженое с беконом». Меж тем, и мороженое с беконом, и…

Тест-драйв нового Форд Эксплорер (Ford Explorer) 2011 - наш выбор, конкуренты, цены

Они хотя бы попытались: кроссоверы-купе от 50-х и до 2000-х

Десять лет назад, в далеком 2007 году, компания BMW представила миру свое «революционное» творение – кроссовер-купе BMW X6. Как и многие другие очень странные решения, оно получило эпитеты «эксклюзивный» и…




О admin

Оставить комментарий

Ваш email нигде не будет показанОбязательные для заполнения поля помечены *

*

x

Check Also

Двигатели Ford российского производства

Ford Sollers отметил годовщину российского мотора В Елабуге на мощностях предприятия Ford Sollers выпускается двигатель семейства Duratec объёмом 1.6 литра в четырёх вариантах мощности: 85, 105 и 125 л.с., которые идут на Фокус и Фиесту, а также 122-сильная версия для кроссовера EcoSport.

Рейтинг@Mail.ru