Главная » Saab » Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

Страсть и уверенность: сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

Н а самом деле, оппозиционеров предполагалось трое. На помощь Саабу должен был прибыть Volvo S60, но в последний момент у седана первого поколения отказал топливный насос, и шведского дуэта не получилось. И это к лучшему. Втроем оно, конечно, веселее, но Volvo для большинства — понятный выбор. А эта парочка – извечный возмутитель спокойствия. Попробуйте в честной компании диванных экспертов заикнуться, что рассматриваете покупку Сааба или Альфы. Поток удивительных историй, включая совет купить абонемент на эвакуацию и тележку запчастей, вам обеспечен.

Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

Но даже воинствующие тролли признают эстетическое превосходство шведа и итальянки. Оба хороши по-своему. Черному Саабу слегка не повезло: несмотря на 2008 год рождения, это дорестайлинг, что дает нам возможность лицезреть первородный дизайн седана второго поколения без элементов, навеянных концептом Saab Aero X. По-настоящему ярких деталей немного. Стиль задает клиновидный силуэт, крутой наклон стекол и рельефный капот, но китч – это не про Saab . Черный цвет скрадывает размер и слегка простит благородный силуэт одного из лучших представителей платформы GM Epsilon, зато маскирует молдинги и ручки дверей из некрашеного пластика, выдающие возраст модели. Экстерьер по-скандинавски минималистичен и резко контрастирует с перегруженными деталями кузовами современных авто, где дизайнеры вовсю стараются пресытить ими и автомобиль, и покупателя.




Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

При всей симпатии к лаконичному шведу Альфе он не ровня. Преимущество 159-й признает и сам владелец Saab , при выборе авто рассматривавший итальянку в качестве альтернативы и потому не сводивший глаз с творения Джуджаро. В правильном цвете Alfa Rosso превосходство было бы тотальным. Но и спокойный Alfa A rgento не превращает 159 в скромняжку. Я знаю немало людей, которым седан кажется даже гармоничнее соплатформенной Brera . И я их понимаю. Редко когда практичность получает такую аппетитную обертку. Выпятив щит scudetto, сверкая шестью глазищами фар, завораживая рисунком фирменных дисков, итальянка играючи выигрывает любой конкурс красоты.

Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159




Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

Кардинально различаясь внешне, внутри Saab и Alfa удивительно схожи своим настроением. В обоих седанах передняя панель услужливо развернута в сторону водителя, что однозначно дает понять, о ком думали эргономисты в первую очередь. Упреки в подражании BMW вряд ли уместны. «Кокпитная» форма интерьера – не баварское ноу-хау, этот прием использовали, например, Maserati и Lincoln в начале 70-х. Не в новинку такая компоновка и для Сааба с Альфой.

Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

Салоны оппонентов полны фирменных «примочек». Alfa , свесив стрелки шкал вниз, упрямо гнет спорткаровскую линию и гордится дополнительными приборами на центральной консоли, общающимися с водителем на итальянском языке. Saab отвечает фокусом с подстаканником-бабочкой, выскакивающим из передней панели, и замком зажигания на центральном тоннеле. Став удобнее за счет цветного дисплея мультимедии, швед подрастерял вереницу кнопок на передней панели, отвечавших в том числе за связь с авиационным прошлым. Зато никуда не делись надписи Fasten Belts и функция Night Panel , гасящая в ночи все, кроме спидометра.

Комплектацией не вышли оба. Обилие электроприводов, память настроек – забудьте. Тут все только самое необходимое. Alfa Romeo и вовсе, считай, в базе. Ожидающим увидеть шлифованный алюминий на центральной консоли и кожу с фирменным рисунком на сиденьях придется довольствоваться серым пластиком и велюром. Последний традиционно для Альфы приятен на ощупь и цепок не хуже алькантары, но притягателен для пуха и пыли. Слабо сопротивляются грязи и светлые вставки на кожаных креслах Сааба. Климат-контроль и уже упомянутый дисплей — те немногие роскошества, что возвышают шведа над итальянкой.




Передние кресла Saab и Alfa Romeo имеют полное право считаться спортивными. Не самая мощная боковая поддержка базовых итальянских сидений компенсируется узостью самих кресел. Если ты худой, то сидишь как влитой. Шведские «стулья» чуть шире, но объятия покрепче, особенно в области бедер, а посадка при этом ниже. Обзорность лучше у шведа, в итальянке можно лишь догадываться об истинных размерах красиво изогнутого капота. Впереди сидящим в Саабе чуть просторнее, на что Альфа не задумываясь отвечает: «У нас так принято».

Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

На фото: салон Saab и салон Alfa Romeo

Широко распахнутые задние двери итальянки гостеприимно зазывают на второй ряд. Здесь светлее и легче дышится, чем в Саабе, где часть воздуха крадут более широкие стойки и зауженные окна. Зато швед просторнее в ногах, этим преимуществом большей колесной базы Альфа решила не пользоваться. Троим, несмотря на наличие среднего подголовника, будет неуютно в обоих седанах. И на том спасибо – создавались эта парочка явно не для этого.

Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

Попытка приравнять предполагаемое трио участников теста по лошадиным силам и последующий сход с дистанции Volvo привели к сопоставлению двухлитрового Сааба с Альфой, снабженной «четверкой» 1,9. Литраж моторов схож, близка и мощность, но в остальном – каждый на своей волне. Более солидные 175 сил у шведа достигнуты с помощью турбонаддува, что выводит пик крутящего момента на уровень 265 Нм. Альфа отвечает 160 силами и прямым впрыском топлива и имеет в активе лишь 190 Нм.




Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

Нет единства и в «коробочном» вопросе. Шведу досталась пятиступенчатая АКПП Aisin , тогда как южная красотка щеголяет шестиступенчатой «механикой». Но здесь как раз все логично. Саабу привычнее «автомат», тогда как истинная Альфа должна быть на «ручке». Вот и интрига.

Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

До первой сотни соперники долетают ноздря в ноздрю, но к результату они идут разными путями. Пилот Альфы трудится, не снимая рук с рычага идеально скользящей в пазах «механики» с грамотно подобранными передаточными числами. Педали расположены на одном уровне, а газ задумчив лишь в начале, обретая должную четкость с ростом оборотов. Зрачки расширены, конечный результат уже не важен, так сильно захвачен он процессом. «Саабер» уверенно стартует с места и, не замечая, как автомат мягко перебирает передачи и тихо посапывает турбина, держится с итальянкой параллельным курсом.

Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

На трассе швед ожидаемо предпочтительнее благодаря более высокому крутящему моменту, доступному в широком диапазоне средних оборотов. Альфисти отстает, но не печалится. Понятное сцепление, фирменная хваткость тормозов и то, ради чего с пеной у рта оправдывает свой выбор каждый, чья решетка радиатора несет на себе зеленую змею и красный крест. Соединив в 159 переднюю «двухрычажку» от 156 с новой задней «многорычажкой», итальянцам удалось скрестить спорткаровские повадки с отличной плавностью хода, неведомой предшественникам. Alfa все так же радует острым рулем и обожает с минимальными кренами пожирать повороты, но перестала вытрясать душу на неровностях.




Чего – вот сюрприз – не скажешь о Saab , который вздрагивает там, где Alfa не издает ни звука. Прививая шасси Vectra спортивные повадки, экспериментируя с кинематикой подвесок, характеристиками пружин, амортизаторов и прочим железом, шведы немного перестарались.

Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

У 9-3 самое острое рулевое управление из всех Саабов – меньше трех оборотов от упора до упора. Alfa острее, но шведу и не пристало слишком суетиться. Удовольствию от вождения это нисколько не вредит, извилистые дороги швед любит не меньше итальянки. Благодаря независимой подвеске с пассивной системой доворота задних колес, под сброс газа седан сначала подруливает кормой, а затем уходит в понятный и контролируемый занос. Найти общий язык с Саабом очень просто.

Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

Благодаря продуманной аэродинамике шведский седан не такой грязнуля, как Alfa Romeo , которую в принципе хочется мыть два раз в день – нельзя лишать окружающих удовольствия лицезреть такие формы. При этом в салоне Saab шумнее. «Дышит» при нажатии центральная консоль, скрипят подлокотник и ручки дверей – не зря многие владельцы обтягивают их кожей. Alfa по сборке тоже не идеал, но сверчков в итальянском интерьере живет меньше.

Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159




Несмотря на ряд нюансов, решение 9-3 или 159 — это не однозначный выбор между чувственной, взбалмошной итальянкой и дружелюбным шведским атлетом. Оба седана – красавцы и спортсмены, способные даже в начальных версиях подарить немало эмоций. Не получается выбрать сердцем — включаем голову. Если нужен «автомат», то предпочтительнее Saab . Двухпедальные Альфы, если не брать в расчет топовую 3,2 Q 4, бывают только с роботом, а это всегда определенный риск. Но будьте готовы подхватить тюнинговую заразу – редкий «саабер» избегает соблазна как минимум чипануть турбомотор. С Alfa в этом отношении проще: потратитесь на хорошие диски – и будет вам счастье. Но в любом случае, это выбор тех, кто не ленится максимально отдаваться процессу драйва. В остальном эта парочка в своем оппозиционном протесте против устоявшихся канонов – не разлей вода. Готовы присоединиться к митингу?

Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

От А до Next: как сегодня работает Горьковский автозавод

Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

Обретение новой силы: тест-драйв Datsun on-DO и mi-DO c 16-клапанным двигателем

Добавить комментарий




Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

Поправки про Сааб. Это дорестайл, точнее, переходник 2007 года. Кузов дорест. Из рестайлового в данном экземпляре только салон и заколхоженные задние фонари. Рестайловый кузов пошел с конца 2007 (на фото ниже). Сигнализирующая надпись «Fasten Belts» над салонным зеркалом бумкает только в Саабе 9-5.

ну и срач перед фотосессией убрали бы — это, вроде, не статья про выбор лучшего говновоза на ферму

Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159




наверняка, там надпись

Fasten ТНЕ Belts

Это два РАЗНЫХ смысла.

Если одно слово перед другим —

то первое отвечает на вопрос «какой?»

В тексте получилось «прикрепнЫЕ ремни».

Чтобы была команда, им приходится

писать с артиклем — «пристегните ЭТИ ремни».

Извините но ерунду вы пишете, все там правильно написано. Это обычный, не королевский инглиш.

Альфа божественна, но владельцы авто могли бы прибраться немного внутри перед фотосессией. В обоих салонах как в хлеву, не в обиду будет сказано. Ничего там нет такого, что не убирается влажной тряпкой или легкой самостоятельной химчисткой.

Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

Я пишу не ерунду.

Дело не в герцогском English,

а в сокращении и так понятного.

Явно — чтобы НАДПИСЬ была крупнее.

Говорить же как попало не будет никто.

Потому что это не

придуманный для школьников «ор-ти-кольь»,

а значащее слово — «этот», «эти».

Без него смысл, содержание будет

НЕ «неправильным», а ДРУГИМ.

Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

С точки зрения английской грамматики вы правы, но табло там все же именно такое — посмотрите картинки в поисковиках.

Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

Как бывший саабер соглашусь с Dzmitry — в обзоре самодельный «рестайлинг». Сам три года владел 9-3 спорт-седан аэро 2003 года. Прекрасная динамичная машина с недорогими запчастями (много качественного неоригинала). Продал уже к пробегу 150т., когда заметно возрастает риск попадоса на дорогой ремонт.




К 159 присматривался — как раз из-за дизайна и харизмы, но победила голова. С запчастями и сервисами с Альфой явно похуже будет.

Сааб уставший очень. Правильный мотор в дорестайле — 210 л.с. Задние фары у этого экземпляра впилены от рестайла. В оригинале они красные. И в 2008 такого кузова уже не было. В 2007 одновременно некоторое время выпускался такой кузов и рестайловый.

Почитать интересно было, спасибо.

Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

Очень интересно ) всегда хотел 159-ю в чёрном цвете, но денег хватило лишь на Opel Calibra ��

Впрочем, это тоже интересная машинка ��

Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

Calibra очень классный аппарат)

Если бы не подорожание могла бы быть моей первой машиной)

Посмотрел фото, действительно интересная машина. Нашел с фарами, аля 159

Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

Saab я как-то пропустил, узнал про марку уже ближе к моменту её упадка. Был очень удивлен её авиационным прошлым.




А вот Alfa Romeo: «это уже совсем другая история». 159, а после brera, всегда казались одними из автомобильных эталонов стиля. Современные Альфа, к сожалению, таких бурных эмоций у меня уже не вызывают ��

Вячеслав, спасибо за подобные выпуски. Навевают ностальгию.

Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

Рад стараться, сам ностальгировать рад)

Оба этих авто первые в моем списке каждый разя как я собираюсь менять авто)

Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

Geely вывела на тесты обновлённый кроссовер Emgrand X7

В Сети появились фотографии рестайлингового «паркетника» Geely Vision X6, предназначенного для китайского рынка. В России модель известна как Emgrand X7.

Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

Амперы за копейки: тест модульных зарядных устройств-полуфабрикатов

XXI век наступил, эволюция вырывает руль автомобиля из неловких человеческих рук и хоронит бензоколонки, а зарядить смартфон в машине – по-прежнему проблема… «Колеса» уже не в первый раз пытаются разыскать в изобилии…

Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

Гай Бергойн, Geely: не надо открещиваться от своего происхождения

Каково будущее дизайна Geely, зачем был создан бренд Lynk & CO, и что остается главным для китайского автомобиля на домашнем и мировом рынках – об этом и многом другом мы беседуем с Гаем Бергойном, руководителем…




Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

Пять вещей, за которые любят и ненавидят Hyundai Solaris

«Я знал, что рано или поздно мы… доберёмся и до этого автомобиля», — если немного перефразировать слова героя культового контркультурного романа, получится идеальное вступление к статье о поводах ненавидеть Solaris. И…

Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

Volvo 960 и S90 I с пробегом: коробка будет жить, а мотор умрёт

Очень хочется машину бизнес-класса, а деньги есть только на старый Логан? Что ж, выход есть. Даже если вы уверены, что W124 – это попса, а «бэха» Е39 – удел бандитов из 90-х, выбор всё равно остается. И это – огромный…

Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

Volvo 960 и S90 I с пробегом: скучный салон и слишком интересная подвеска

Последние машины под маркой Volvo — это удивительное сочетание переосмысленных японских моторных технологий, фордовских платформ и китайского капитала. И что радует, машины возвращают свою идентичность. Дизайн новых…

Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

Mazda 3 BL с пробегом: очень надёжный автомат и нежная система охлаждения

Вечный «японец»… Как много в этом словосочетании для сердца русского слилось! Как сильно в нём отозвалось! Вечного, конечно, ничего не бывает, даже «японца», но вот действительно хорошие машины на свете существуют.…




Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

Это звучит парадоксально, но в России практически нет людей, равнодушных к китайскому автопрому. При этом стопроцентных его фанатов тоже можно по пальцам пересчитать… Кто-то относится к автомобилям из Поднебесной…

Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

Добрая панда из одноэтажной Америки: опыт владения Toyota Sequoia II

В России вершиной пищевой цепочки Toyota является Land Cruiser 200. Брутальный флагман, мечта миллионов – живое олицетворение концепции большого черного джипа. Но в США водится особь покрупнее — что это за зверь?…

Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

О седане D-класса Hyundai Sonata в России стали как-то и забывать. Не особо удачное поколение с индексом NF, затем шестая генерация машины в 2011 году, не продержавшаяся на российском рынке положенные 4-5 лет, и быстрая…

Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

Cтарый новый приятель: обзор видеорегистратора Mio MiVue C335

Компания Mio для многих — старый приятель! С ней в начале 2000-х мы осваивали первые умные карманные гаджеты — когда еще не существовало смартфонов, модного слова «android», а мобильным устройством от Apple был лишь…

Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159




Личный экономист, охранник, инструктор и диагност: тестируем универсальный автогаджет

Автомобильные сигнализации в их классическом понимании уступили место продвинутым многофункциональным системам, объединяющим в себе мощный охранный потенциал и «страховую телематику», дающие скидки на КАСКО до 50%,…

Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

За руль – со смартфоном: обзор охранной системы Scher-Khan Mobicar 2

Когда наступает необходимость оснастить тот или иной редакционный автомобиль охранной системой, мы стараемся воспользоваться случаем и выбрать «сигналку» поинтереснее и понавороченнее, изучив на ее примере свежие…

Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

Непризнанные шедевры: уникальные военные автомобили из Белоруссии

Подавляющую долю мощного потока военных автомобилей, над которыми по заданиям Министерства обороны СССР трудились сотни секретных КБ и заводов, представляли собой экспериментальные поисковые конструкции, созданные в…

Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

Незаметные труженики войны: автомобили-карлики в Советской армии

В самые трудные годы изоляции и «железного занавеса» советские конструкторы не имели равных по числу смелых творческих идей и уникальных опытных разработок, которые негласно находились в авангарде мирового прогресса.…




Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

Плывут все! От мала до велика: уникальные советские военные амфибии

Малоизвестно, что, несмотря на «железный занавес», в Советском Союзе существовало обширное семейство военных плавающих автомобилей, не имевших прямых зарубежных аналогов. И пусть все они создавались под грифом…

Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

По стопам Ванкеля: взлёт и падение роторных моторов ВАЗ

На массовых советских легковушках не было особых технических инноваций — ни дизеля, ни автоматической трансмиссии, ни гидропневматической подвески, ни турбонаддува. В огромной стране были востребованы любые автомобили -…

Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

Фраза «американский автомобиль с V8» звучит так же логично, как «борщ с пампушками». Фраза «советский автомобиль с V8» до сих пор звучит так же непривычно, как «мороженое с беконом». Меж тем, и мороженое с беконом, и…

Сравнительный тест-драйв Saab 9-3 и Alfa Romeo 159

Они хотя бы попытались: кроссоверы-купе от 50-х и до 2000-х

Десять лет назад, в далеком 2007 году, компания BMW представила миру свое «революционное» творение – кроссовер-купе BMW X6. Как и многие другие очень странные решения, оно получило эпитеты «эксклюзивный» и…




О admin

Оставить комментарий

Ваш email нигде не будет показанОбязательные для заполнения поля помечены *

*

Рейтинг@Mail.ru