Главная » Suzuki » Тест-драйв Ford Focus и Suzuki SX4 (Форд Фокус и Судзуки СХ4): компактные противоречия

Тест-драйв Ford Focus и Suzuki SX4 (Форд Фокус и Судзуки СХ4): компактные противоречия

Тест-драйв Ford Focus и Suzuki SX4: компактные противоречия

Тест-драйв Ford Focus и Suzuki SX4 (Форд Фокус и Судзуки СХ4): компактные противоречия

Вопрос о лидерстве в сегменте малого среднего класса снят в момент начала производства Ford Focus II на заводе во Всеволожске. Но несмотря на «голоса рублем», ежегодно приводящие «голубой овал» к новым рекордам продаж, портал Kolesa.Ru пытается найти автомобиль не менее достойный, чем Focus. Может получится у Suzuki SX4?

Японский компакт совсем не похож на типичные седаны малого среднего класса: у него короткие «нос» и «корма», отчего снаружи салон кажется чересчур большим по объему. К тому же седан SX4 – автомобиль менее гармоничный, чем его модификация без отдельного багажника. Ford наоборот полностью оправдывает название стиля, в котором выполнен – «кинетический дизайн», и выглядит «летящим снарядом» что в кузове седан, что хэтчбек.

Конечно, утверждать, что Ford ушел на годы вперед в плане дизайна, не стоит. У SX4 стильные фары и фонари, симпатичный дополнительный пластиковый обвес под бамперами и порогами; изящные выштамповки на крыльях. Focus колоритнее и строже, в деталях и в целом.

Тест-драйв Ford Focus и Suzuki SX4 (Форд Фокус и Судзуки СХ4): компактные противоречия

К организации интерьера дизайнеры и инженеры Ford подошли ответственней своих коллег из Suzuki. Комбинации серого и черного пластика, различные фактуры материалов и броское исполнение самых, казалось бы, рядовых инструментов, отличает Focus не только от SX4, но и от многих других соперников.




Длина кузова Ford Focus седан 4 481 мм

Длина кузова Suzuki SX4 седан 4 490 мм

Интерьер Suzuki проще, пластик жестче (что в дверях, что в передней панели).

Места на втором ряду примерно одинаково в обоих автомобилях. Разве что профиль заднего дивана Suzuki более плоский, чем в Focus. За счет этого троим пассажирам в «японце» будет комфортнее. Но если пассажиры выше среднего роста выпрямят спины (в любом из седанов), они упрутся головой в крышу.

Тест-драйв Ford Focus и Suzuki SX4 (Форд Фокус и Судзуки СХ4): компактные противоречия Тест-драйв Ford Focus и Suzuki SX4 (Форд Фокус и Судзуки СХ4): компактные противоречия

Багажник Suzuki заметно больше, чем у Focus – цифры в заводских данных говорят о преимуществе японца в 48 литров, но грузить тяжести в багажник Ford удобнее за счет намного меньшей погрузочной высоты.

Объем багажника Ford Focus седан 467 л

Объем багажника Suzuki SX4 седан 515 л

Насколько это разные автомобили понятно с первых метров поездки. Руль в SX4 можно вращать одним пальцем, тогда как направлять Focus можно приложив некоторые усилия. В городе – что на покрытых снегом улицах, что на чистом асфальте – «Фокус» более послушный и понятный в обращении автомобиль.

В двух словах – Ford я бы выбрал для города, Suzuki – для дачи. Ход подвески SX4 кажется, намного длиннее, чем у Focus, хотя дорожный просвет «японца» больше всего на сантиметр. Ford жестковат и ощущается тяжеловесным, а водитель и пассажиры Suzuki куда лучше почувствуют себя на неровной дороге; подвеска достойно справляется с ямами разного калибра. Обитателям Focus на неровностях будет не так комфортно.




Тест-драйв Ford Focus и Suzuki SX4 (Форд Фокус и Судзуки СХ4): компактные противоречия Тест-драйв Ford Focus и Suzuki SX4 (Форд Фокус и Судзуки СХ4): компактные противоречия

Стихия натурализованного «американца» из Всеволожска – ровный асфальт и «загородная» скорость. Focus – один из лучших автомобилей класса по управляемости; шасси реагирует на действия водителя быстро и точно. На высоких скоростях SX4 неважно держит прямую, постоянно требуя от водителя подруливаний. Зато и вне населенного пункта подвеска «японца» готова простить попавшую под колеса яму небольшого размера: SX4 не допустил ни единого пробоя, дважды пройдя трассу М10 «Москва-Петербург». Кто ездил по этой дороге – проникнется тем же уважением к седану Suzuki, что и мы…

Дорожный просвет Ford Focus седан 155 мм

Дорожный просвет Suzuki SX4 седан 165 мм

Бензиновый 1.6-литровый 100-сильный мотор Ford доживает свои последние дни: на новом Focus его заменят более технологичным Duratec Ti-VCT с регулируемыми фазами газораспределения. На фоне вялого двигателя Ford, 111-сильный мотор Suzuki предстает значительно более мощным. На педаль газа SX4 откликается гораздо быстрее, словно это не утилитарный седан, а «горячий» хэтчбек. (К слову, в автосалоне нам сообщили, что для Focus можно заказать «неофициальную опцию» – кнопку, нажатие которой уменьшает время отклика на педаль газа. Естественно, платить за это придется повышенным расходом топлива и, вероятно, потерей гарантии на двигатель.)




Тест-драйв Ford Focus и Suzuki SX4 (Форд Фокус и Судзуки СХ4): компактные противоречия Тест-драйв Ford Focus и Suzuki SX4 (Форд Фокус и Судзуки СХ4): компактные противоречия

Suzuki набирает 100 км/ч на полторы секунды быстрее «Фокуса». А по экономичности Ford выигрывает 0.4 литра только на трассе, уступая «в городе» 0.8 литра.

Звук работы моторов обоих автомобилей не досаждает, особенно на холостых и средних оборотах двигателя. Лишь на оборотах свыше 4 000 об/мин. SX4 «перекрикивает» соперника.

Разгон до 100 км/ч , Ford Focus седан 13.7 сек

Разгон до 100 км/ч , Suzuki SX4 седан 12.3 сек

Тест-драйв Ford Focus и Suzuki SX4 (Форд Фокус и Судзуки СХ4): компактные противоречия Тест-драйв Ford Focus и Suzuki SX4 (Форд Фокус и Судзуки СХ4): компактные противоречия

Ford Focus седан в минимальной комплектации стоит 469 000 рублей. Такие автомобили имеют 1.4-литровый мотор и минимальное оснащение, а приобрести их можно только сдав в обмен старый автомобиль по госпрограмме утилизации. 1.6-литровый седан стоит (по специальной цене) 560 000 рублей, а с автоматической КПП – от 598 000 рублей.

Suzuki SX4 с четырьмя дверьми продается не меньше, чем за 584 000 рублей, и его нельзя поменять на 10-летнюю развалюху, поскольку машина не производится в РФ. Указанная цена включает 1.6-литровый мотор и «механику», а «автомат» доступен от 614 000 рублей.

Тест-драйв Ford Focus и Suzuki SX4 (Форд Фокус и Судзуки СХ4): компактные противоречия Тест-драйв Ford Focus и Suzuki SX4 (Форд Фокус и Судзуки СХ4): компактные противоречия




Ford Focus все равно останется самой популярной иномаркой в России – и неспроста. С кем бы его ни сравнивали. Мы пришли к выводу, что Suzuki SX4 превосходит оппонента в плавности езды на неровных поверхностях, а также – как это ни странно – в разгонной динамике среди «автоматизированных 1.6». Но более яркий, стильный дизайн Ford плюс грамотная маркетинговая политика и «российское гражданство» (а значит и участие в госпрограммах, разумеется) перевешивают. Приглашенного на тест коллегу, как раз выбирающего себе автомобиль данной классово-ценовой категории, больше заинтересовал Focus. Интересно, что если проанализировать таблицу характеристик победитель будет совсем другой. Что лишний раз доказывает: успех модели зависит не только от официальных цифр…

Автомобили на тест предоставлены ООО «Сузуки Мотор Рус» и официальным дилером Ford компанией «Форд Центр Максимум».

Тест-драйв Ford Focus и Suzuki SX4 (Форд Фокус и Судзуки СХ4): компактные противоречия

Тест-драйв Ford Focus и Suzuki SX4 (Форд Фокус и Судзуки СХ4): компактные противоречия

Тест-драйв Ford Focus и Suzuki SX4 (Форд Фокус и Судзуки СХ4): компактные противоречия

От А до Next: как сегодня работает Горьковский автозавод

Тест-драйв Ford Focus и Suzuki SX4 (Форд Фокус и Судзуки СХ4): компактные противоречия

Обретение новой силы: тест-драйв Datsun on-DO и mi-DO c 16-клапанным двигателем

Добавить комментарий




Тест-драйв Ford Focus и Suzuki SX4 (Форд Фокус и Судзуки СХ4): компактные противоречия

Geely вывела на тесты обновлённый кроссовер Emgrand X7

В Сети появились фотографии рестайлингового «паркетника» Geely Vision X6, предназначенного для китайского рынка. В России модель известна как Emgrand X7.

Тест-драйв Ford Focus и Suzuki SX4 (Форд Фокус и Судзуки СХ4): компактные противоречия

Амперы за копейки: тест модульных зарядных устройств-полуфабрикатов

XXI век наступил, эволюция вырывает руль автомобиля из неловких человеческих рук и хоронит бензоколонки, а зарядить смартфон в машине – по-прежнему проблема… «Колеса» уже не в первый раз пытаются разыскать в изобилии…

Тест-драйв Ford Focus и Suzuki SX4 (Форд Фокус и Судзуки СХ4): компактные противоречия

Гай Бергойн, Geely: не надо открещиваться от своего происхождения

Каково будущее дизайна Geely, зачем был создан бренд Lynk & CO, и что остается главным для китайского автомобиля на домашнем и мировом рынках – об этом и многом другом мы беседуем с Гаем Бергойном, руководителем…

Тест-драйв Ford Focus и Suzuki SX4 (Форд Фокус и Судзуки СХ4): компактные противоречия

Пять вещей, за которые любят и ненавидят Hyundai Solaris

«Я знал, что рано или поздно мы… доберёмся и до этого автомобиля», — если немного перефразировать слова героя культового контркультурного романа, получится идеальное вступление к статье о поводах ненавидеть Solaris. И…




Тест-драйв Ford Focus и Suzuki SX4 (Форд Фокус и Судзуки СХ4): компактные противоречия

Volvo 960 и S90 I с пробегом: коробка будет жить, а мотор умрёт

Очень хочется машину бизнес-класса, а деньги есть только на старый Логан? Что ж, выход есть. Даже если вы уверены, что W124 – это попса, а «бэха» Е39 – удел бандитов из 90-х, выбор всё равно остается. И это – огромный…

Тест-драйв Ford Focus и Suzuki SX4 (Форд Фокус и Судзуки СХ4): компактные противоречия

Volvo 960 и S90 I с пробегом: скучный салон и слишком интересная подвеска

Последние машины под маркой Volvo — это удивительное сочетание переосмысленных японских моторных технологий, фордовских платформ и китайского капитала. И что радует, машины возвращают свою идентичность. Дизайн новых…

Тест-драйв Ford Focus и Suzuki SX4 (Форд Фокус и Судзуки СХ4): компактные противоречия

Mazda 3 BL с пробегом: очень надёжный автомат и нежная система охлаждения

Вечный «японец»… Как много в этом словосочетании для сердца русского слилось! Как сильно в нём отозвалось! Вечного, конечно, ничего не бывает, даже «японца», но вот действительно хорошие машины на свете существуют.…

Тест-драйв Ford Focus и Suzuki SX4 (Форд Фокус и Судзуки СХ4): компактные противоречия

Это звучит парадоксально, но в России практически нет людей, равнодушных к китайскому автопрому. При этом стопроцентных его фанатов тоже можно по пальцам пересчитать… Кто-то относится к автомобилям из Поднебесной…




Тест-драйв Ford Focus и Suzuki SX4 (Форд Фокус и Судзуки СХ4): компактные противоречия

Добрая панда из одноэтажной Америки: опыт владения Toyota Sequoia II

В России вершиной пищевой цепочки Toyota является Land Cruiser 200. Брутальный флагман, мечта миллионов – живое олицетворение концепции большого черного джипа. Но в США водится особь покрупнее — что это за зверь?…

Тест-драйв Ford Focus и Suzuki SX4 (Форд Фокус и Судзуки СХ4): компактные противоречия

О седане D-класса Hyundai Sonata в России стали как-то и забывать. Не особо удачное поколение с индексом NF, затем шестая генерация машины в 2011 году, не продержавшаяся на российском рынке положенные 4-5 лет, и быстрая…

Тест-драйв Ford Focus и Suzuki SX4 (Форд Фокус и Судзуки СХ4): компактные противоречия

Cтарый новый приятель: обзор видеорегистратора Mio MiVue C335

Компания Mio для многих — старый приятель! С ней в начале 2000-х мы осваивали первые умные карманные гаджеты — когда еще не существовало смартфонов, модного слова «android», а мобильным устройством от Apple был лишь…

Тест-драйв Ford Focus и Suzuki SX4 (Форд Фокус и Судзуки СХ4): компактные противоречия

Личный экономист, охранник, инструктор и диагност: тестируем универсальный автогаджет

Автомобильные сигнализации в их классическом понимании уступили место продвинутым многофункциональным системам, объединяющим в себе мощный охранный потенциал и «страховую телематику», дающие скидки на КАСКО до 50%,…




Тест-драйв Ford Focus и Suzuki SX4 (Форд Фокус и Судзуки СХ4): компактные противоречия

За руль – со смартфоном: обзор охранной системы Scher-Khan Mobicar 2

Когда наступает необходимость оснастить тот или иной редакционный автомобиль охранной системой, мы стараемся воспользоваться случаем и выбрать «сигналку» поинтереснее и понавороченнее, изучив на ее примере свежие…

Тест-драйв Ford Focus и Suzuki SX4 (Форд Фокус и Судзуки СХ4): компактные противоречия

Непризнанные шедевры: уникальные военные автомобили из Белоруссии

Подавляющую долю мощного потока военных автомобилей, над которыми по заданиям Министерства обороны СССР трудились сотни секретных КБ и заводов, представляли собой экспериментальные поисковые конструкции, созданные в…

Тест-драйв Ford Focus и Suzuki SX4 (Форд Фокус и Судзуки СХ4): компактные противоречия

Незаметные труженики войны: автомобили-карлики в Советской армии

В самые трудные годы изоляции и «железного занавеса» советские конструкторы не имели равных по числу смелых творческих идей и уникальных опытных разработок, которые негласно находились в авангарде мирового прогресса.…

Тест-драйв Ford Focus и Suzuki SX4 (Форд Фокус и Судзуки СХ4): компактные противоречия

Плывут все! От мала до велика: уникальные советские военные амфибии

Малоизвестно, что, несмотря на «железный занавес», в Советском Союзе существовало обширное семейство военных плавающих автомобилей, не имевших прямых зарубежных аналогов. И пусть все они создавались под грифом…




Тест-драйв Ford Focus и Suzuki SX4 (Форд Фокус и Судзуки СХ4): компактные противоречия

По стопам Ванкеля: взлёт и падение роторных моторов ВАЗ

На массовых советских легковушках не было особых технических инноваций — ни дизеля, ни автоматической трансмиссии, ни гидропневматической подвески, ни турбонаддува. В огромной стране были востребованы любые автомобили -…

Тест-драйв Ford Focus и Suzuki SX4 (Форд Фокус и Судзуки СХ4): компактные противоречия

Фраза «американский автомобиль с V8» звучит так же логично, как «борщ с пампушками». Фраза «советский автомобиль с V8» до сих пор звучит так же непривычно, как «мороженое с беконом». Меж тем, и мороженое с беконом, и…

Тест-драйв Ford Focus и Suzuki SX4 (Форд Фокус и Судзуки СХ4): компактные противоречия

Они хотя бы попытались: кроссоверы-купе от 50-х и до 2000-х

Десять лет назад, в далеком 2007 году, компания BMW представила миру свое «революционное» творение – кроссовер-купе BMW X6. Как и многие другие очень странные решения, оно получило эпитеты «эксклюзивный» и…

О admin

Оставить комментарий

Ваш email нигде не будет показанОбязательные для заполнения поля помечены *

*

x

Check Also

Suzuki Brezza не удержали в секрете

Компактный кроссовер Suzuki рассекретили за несколько дней до премьеры В Сети появились официальные изображения нового «паркетника» Maruti Suzuki Brezza.

Рейтинг@Mail.ru